隨著移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展而逐步走向衰落的個人短信業(yè)務(wù)開始煥發(fā)“第二春”。近日，工信部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1-2月，全國移動短信業(yè)務(wù)同比增長17.3%，移動短信業(yè)務(wù)收入完成60.4億元，同比增長5.3%。不過，業(yè)務(wù)“回暖”的背后，既反映了短信自身的轉(zhuǎn)型和發(fā)展進程，也攜帶來一系列危害消費者權(quán)益的問題。

六年來首次增長

根據(jù)工信部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2018年，全國移動短信業(yè)務(wù)量同比增長14%，收入完成392億元，同比增長9%。今年1-2月，全國移動短信業(yè)務(wù)同比增長17.3%，移動短信業(yè)務(wù)收入完成60.4億元，同比增長5.3%。

上述數(shù)據(jù)意味著，自2013年起，移動短信業(yè)務(wù)在經(jīng)歷了連續(xù)五年的下滑態(tài)勢后，在2018年迎來了首次年度回升。

移動短信業(yè)務(wù)在我國擁有超過20年的發(fā)展歷史。1998年，中國移動、中國聯(lián)通開始逐步拓展短信業(yè)務(wù)。2000年，我國手機短信發(fā)送數(shù)量為10億條；2001年全國移動短信業(yè)務(wù)量達189億條；到了2004年，這一數(shù)字迅速躥升至900億條以上。2008年初，我國手機短信發(fā)送量為5900多億條，同比增長37.8%。彼時，手機短信市場孕育出了巨大的商機，短信平臺軟件為服務(wù)業(yè)、軟件制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機遇。

2012年，國內(nèi)手機用戶共發(fā)送9000億條短信。然而，這一數(shù)字竟成為了國內(nèi)短信業(yè)務(wù)量最后的高峰。此后，國內(nèi)的短信業(yè)務(wù)量便開始持續(xù)下滑。

2013年，移動短信業(yè)務(wù)量同比下滑0.6%，業(yè)務(wù)收入同比下滑1.7%；2014年，移動短信業(yè)務(wù)量同比下滑14%，業(yè)務(wù)收入同比下滑14.2%；2015年，移動短信業(yè)務(wù)量同比下滑8.9%，業(yè)務(wù)收入同比下滑12.7%；2016年，移動短信業(yè)務(wù)量同比下滑4.6%，業(yè)務(wù)收入同比下滑10.3%；2017年，移動短信業(yè)務(wù)量同比下滑0.4%，業(yè)務(wù)收入同比下滑3.2%。而中國電信也在2017年發(fā)布公告，宣布公眾類全網(wǎng)彩信、WAP增值業(yè)務(wù)、新聞早晚報、天翼快訊及天翼VIP?？謾C報業(yè)務(wù)將在2018年6月30日下線，停止向用戶提供相關(guān)服務(wù)。大多數(shù)的基于短信的手機報業(yè)務(wù)也都開始?？?，用戶下滑而失去影響力。

企業(yè)需求成推手

對于短信業(yè)務(wù)的“回暖”，工信部指出，移動短信業(yè)務(wù)量之所以能夠止跌轉(zhuǎn)升，離不開服務(wù)登錄和身份認證等應(yīng)用的帶動。這意味著，短信業(yè)務(wù)的用戶正更多地向B端(企業(yè))轉(zhuǎn)移。

數(shù)據(jù)顯示，2018年我國凈增移動電話用戶總數(shù)達到15.7億戶。移動電話用戶普及率達到112.2部/百人。其中，全國已有24個省/市的移動電話普及率超過100部/百人?？紤]到實名制、低廉的覆蓋成本，短信幾乎已成為企業(yè)向用戶傳遞信息的最佳渠道。

同時，運營商為滿足客戶的需求，也在不斷調(diào)整和改變短信業(yè)務(wù)的形態(tài)。比如，企業(yè)定制短信業(yè)務(wù)，就是使用短信服務(wù)發(fā)送企業(yè)相關(guān)信息，包括驗證碼、物流交易信息等。

一位中國移動的工作人員告訴北京商報記者，對于大多數(shù)的App，短信驗證碼登錄相對于其他的驗證登錄方式來說，依然是相對安全、穩(wěn)定，也是用戶和企業(yè)最常用的驗證登錄方式。App數(shù)量的分發(fā)及下載量數(shù)量的龐大性，意味著短信驗證碼自然會有著大量的市場需求。

今年2月，有消息稱，滴滴CEO程維在公司月度全員會上曾提及，滴滴在2018年光短信費用一項就花了接近9億元。

業(yè)內(nèi)人士表示，對于企業(yè)而言，短信作為服務(wù)準確觸達和營銷活動及時通知的重要手段，是平臺企業(yè)不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。尤其在注重安全和及時性的出行服務(wù)上，短信可以確保在大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)狀況下都能通知到司乘雙方。因此，短信的成本投入，成為了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)難以避免的硬性成本。